Glavne uporabe visoko zmogljivih materialov s trajnimi magneti iz redkih zemelj v novih energetskih vozilih vključujejo pogonske motorje, mikromotorje in druge avtomobilske dele.Pogonski motor je ena od treh ključnih komponent novih energetskih vozil.Pogonski motorji so v glavnem razdeljeni na motorje na enosmerni tok, motorje na izmenični tok in motorje v pestu.Trenutno se sinhronski motorji s trajnimi magneti (PMSM), asinhroni motorji na izmenični tok, motorji na enosmerni tok in reluktančni motorji s preklopom pogosto uporabljajo na področju vozil z novo energijo.Ker ima sinhronski motor s trajnim magnetom (PMSM) značilnosti manjše teže, manjše prostornine in večje učinkovitosti delovanja.Hkrati je mogoče ob zagotavljanju hitrosti zmanjšati težo motorja za približno 35%.Zato imajo sinhroni motorji s trajnimi magneti v primerjavi z drugimi pogonskimi motorji boljšo zmogljivost in več prednosti ter jih večina proizvajalcev novih energetskih vozil na široko uporablja.
Poleg pogonskih motorjev avtomobilski deli, kot so mikro motorji, zahtevajo tudi visoko zmogljive materiale s trajnimi magneti iz redkih zemelj, kot so motorji EPS, motorji ABS, krmilniki motorjev, DC/DC, električne vakuumske črpalke, vakuumske posode, visokonapetostne škatle, terminali za pridobivanje podatkov itd. Vsako novo energetsko vozilo porabi približno 2,5 kg do 3,5 kg visoko zmogljivih materialov s trajnimi magneti redkih zemelj, ki se večinoma uporabljajo v pogonskih motorjih, motorjih ABS, motorjih EPS in različni mikroelektroniki, ki se uporablja v ključavnicah vrat, stekla, brisalci in drugi avtomobilski deli.motor.Ker imajo glavne komponente novih energetskih vozil visoke zahteve glede delovanja magnetov, kot sta močna magnetna sila in visoka natančnost, ne bo nobenih materialov, ki bi lahko kratkoročno nadomestili visoko zmogljive materiale trajnih magnetov redkih zemelj.
Kitajska vlada je izdala vrsto politik za podporo razvoju novih energetskih vozil, vključno s priključnimi hibridnimi vozili in povsem električnimi vozili, s ciljem doseči 20-odstotno stopnjo prodora novih energetskih vozil do leta 2025. Obseg prodaje čisto električna vozila na Kitajskem se bodo povečala z 257.000 enot v letu 2016 na 2,377 milijona enot v 2021, s CAGR 56,0 %.Medtem bo med letoma 2016 in 2021 prodaja priključnih hibridnih vozil na Kitajskem narasla z 79.000 enot na 957.000 enot, kar predstavlja CAGR 64,7 %.
Čas objave: mar-02-2023
