V prvem četrtletju se je tržni delež kitajskih avtomobilov v Nemčiji potrojil

Tržni delež električnih vozil, izvoženih iz Kitajske v Nemčijo, se je v prvem letošnjem četrtletju več kot potrojil.Tuji mediji menijo, da je to zaskrbljujoč trend za nemška avtomobilska podjetja, ki le s težavo ostajajo v koraku s hitro rastočimi kitajskimi kolegi.

Kitajska je predstavljala 28 odstotkov električnih vozil, uvoženih v Nemčijo od januarja do marca, v primerjavi s 7,8 odstotka v enakem obdobju lani, je 12. maja sporočil nemški statistični urad.

Na Kitajskem se Volkswagen in drugi svetovni proizvajalci avtomobilov trudijo držati korak s pospešenim prehodom na elektrifikacijo, zaradi česar so uveljavljene svetovne znamke v škripcih.

V prvem četrtletju se je tržni delež kitajskih avtomobilov v Nemčiji potrojil
"Veliko izdelkov za vsakdanje življenje, pa tudi izdelkov za energetski prehod prihaja iz Kitajske," je dejal nemški statistični urad.

Tako je na primer 86 odstotkov prenosnih računalnikov, 68 odstotkov pametnih telefonov in telefonov ter 39 odstotkov litij-ionskih baterij, uvoženih v Nemčijo v prvem letošnjem četrtletju, prišlo iz Kitajske.

Od leta 2016 je nemška vlada postala vse bolj previdna do Kitajske kot svojega strateškega tekmeca in največjega trgovinskega partnerja ter je oblikovala vrsto ukrepov za zmanjšanje odvisnosti pri ponovnem ocenjevanju dvostranskih odnosov.

Decembrska študija inštituta DIW je pokazala, da sta Nemčija in celotna Evropska unija odvisni od Kitajske pri dobavi več kot 90 odstotkov redkih zemelj.In redke zemlje so ključnega pomena za električna vozila.

Električni avtomobili, izdelani na Kitajskem, predstavljajo največje tveganje za evropske proizvajalce avtomobilov, saj lahko do leta 2030 izgubijo 7 milijard evrov na leto, če evropski oblikovalci politik ne bodo ukrepali, kaže študija nemške zavarovalnice Allianz.Dobički, izgubili več kot 24 milijard evrov gospodarske proizvodnje ali 0,15 % BDP EU.

Poročilo trdi, da se je treba z izzivi soočiti z uvedbo vzajemnih carin na uvožene avtomobile iz Kitajske, narediti več za razvoj materialov in tehnologij za električne baterije ter dovoliti kitajskim proizvajalcem avtomobilov, da proizvajajo avtomobile v Evropi.(prevedi sintezo)